Informe de vuelo
Piloto
Fecha
27 May 2023
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO1956
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
VLC UN733 CLS UM176 PPN R10 SSN
Aeronave
FlightFactor A320 ultimate Iberia EC-IEG
Combustible
6,439lb
Distancia
353nm
Pasajeros
147
Carga
8,086lb
Hora de Salida
16:37:33
Hora de Llegada
23:18:00
Duración del vuelo
06:40:28
Ganancias
$307.11
XP de vuelo
410
Rendimiento
82%
Tasa de aterrrizaje
-614fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (82%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FAIL
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -614fpm)
Fuerza G despegue
1.15g
Velocidad de rotación
152kt
Cabeceo despegue
-10.16°
Ángulo despegue
-0.25°
Velocidad subida tren de aterrizaje
175kt
Altitud subida tren de aterrizaje
1,360ft
Vientos despegue
181/3kt
TAT Salida/Llegada
16°C/14°C
Fuerza G aterrizaje
1.79g
Velocidad aterrizaje
138kt
Cabeceo aterrizaje
-5.23°
Ángulo aterrizaje
4.91°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
177kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,680ft
Vientos aterrizaje
181/4kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No
Caja Negra
[16:37:16utc] You have successfully logged in christian haro goñi.
[16:37:35utc] Your flight to LESO has now been started.
[16:37:36utc] Aircraft boarding in progress
[16:43:05utc] Starting engine(s)
[16:45:57utc] Detected aircraft taxiing
[17:13:26utc] Detected take-off roll, WIND 181/2kt
[17:13:45utc] Departing LEAL, IAS 152kt, G-force 1.15g, pitch -10.16deg, bank -0.25deg, VS 58fpm, HDG 102deg
[17:14:06utc] Aircraft climbing, IAS 170kt, GS 175kt, VS 2988fpm, ALT 1030ft, PITCH -16.17deg, HDG 089deg, TAT 15deg, WIND 181/4kt
[17:14:12utc] Gear UP, IAS 175kt, GS 181kt, ALT 1360ft
[17:14:35utc] Landing lights ON, ALT 2460ft
[17:17:18utc] Landing lights OFF, ALT 10080ft
[17:32:01utc] Aircraft at 28990ft, IAS 293kt, GS 451kt, HDG 299deg, TAT -42deg, WIND 181/4kt
[17:38:55utc] Aircraft climbing, IAS 289kt, GS 447kt, VS 129fpm, ALT 28970ft, PITCH -1.78deg, HDG 348deg, TAT -42deg, WIND 181/4kt
[17:39:20utc] Aircraft at 29000ft, IAS 275kt, GS 428kt, HDG 348deg, TAT -42deg, WIND 181/4kt
[17:48:46utc] Aircraft descending, ALT 28940ft, IAS 266kt, GS 414kt, HDG 351deg, VS -635fpm, TAT -42deg, WIND 181/4kt
[22:56:46utc] Landing lights ON, ALT 9780ft
[23:04:12utc] Landing lights OFF, ALT 3160ft
[23:04:13utc] Landing lights ON, ALT 3160ft
[23:05:43utc] Gear DOWN, IAS 177kt, GS 185kt, ALT 2680ft
[23:06:26utc] Aircraft at 2500ft, IAS 141kt, GS 144kt, HDG 187deg, TAT 12deg, WIND 181/4kt
[23:07:42utc] Aircraft climbing, IAS 133kt, GS 136kt, VS 1612fpm, ALT 2640ft, PITCH -10.09deg, HDG 184deg, TAT 11deg, WIND 181/4kt
[23:07:56utc] Aircraft descending, ALT 2550ft, IAS 147kt, GS 150kt, HDG 184deg, VS -1444fpm, TAT 12deg, WIND 181/4kt
[23:08:33utc] On approach, IAS 148, VS -1698fpm, ALT 1500ft, pitch 1.74deg, HDG 212deg
[23:09:32utc] Landing lights OFF
[23:09:32utc] Landed with a landing rate of -614fpm, touchdown speed 138kt, G-force 1.79g, pitch -5.23deg, bank 4.91deg
[23:09:33utc] Landing lights ON
[23:10:11utc] Aircraft taxiing to the ramp
[23:10:25utc] Landing lights OFF
[23:10:25utc] Landing lights ON
[23:11:26utc] Landing lights OFF
[23:15:13utc] Engine(s) shutdown
[23:15:13utc] Aircraft parked