Informe de vuelo
Piloto
Fecha
12 Aug 2023
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO182
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
LORP3M LORPO LORP1Z
Aeronave
FenixA320_PSO
Combustible
15,053lb
Distancia
179nm
Pasajeros
133
Carga
4,399lb
Hora de Salida
15:21:44
Hora de Llegada
16:36:11
Duración del vuelo
01:14:26
Ganancias
$155.73
XP de vuelo
450
Rendimiento
90%
Tasa de aterrrizaje
-242fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (90%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
FAIL
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -242fpm)
Fuerza G despegue
1.15g
Velocidad de rotación
146kt
Cabeceo despegue
-11.66°
Ángulo despegue
0.23°
Velocidad subida tren de aterrizaje
152kt
Altitud subida tren de aterrizaje
210ft
Vientos despegue
050/13kt
TAT Salida/Llegada
37°C/40°C
Fuerza G aterrizaje
1.06g
Velocidad aterrizaje
131kt
Cabeceo aterrizaje
-3.34°
Ángulo aterrizaje
0°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
140kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
4,380ft
Vientos aterrizaje
049/20kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[15:21:14utc] You have successfully logged in Josué Araya.
[15:21:35utc] Your flight to GCLP has now been started.
[15:21:36utc] Aircraft boarding in progress
[15:22:13utc] Engine(s) shutdown
[15:44:02utc] Detected aircraft taxiing
[15:44:29utc] Starting engine(s)
[15:45:50utc] FLAPS 2
[15:45:51utc] FLAPS 1
[15:45:51utc] FLAPS UP
[15:45:53utc] FLAPS 2
[15:53:18utc] Landing lights ON
[15:55:25utc] Detected take-off roll, WIND 050/13kt
[15:55:47utc] Departing GCRR, IAS 146kt, G-force 1.15g, pitch -11.66deg, bank 0.23deg, VS 212fpm, HDG 029deg
[15:55:53utc] Gear UP, IAS 152kt, GS 146kt, ALT 210ft
[15:56:10utc] Aircraft climbing, IAS 167kt, GS 159kt, VS 2346fpm, ALT 860ft, PITCH -11.48deg, HDG 038deg, TAT 37deg, WIND 049/15kt
[15:57:00utc] FLAPS 1, IAS 186kt
[15:57:06utc] FLAPS UP, IAS 194kt
[16:00:00utc] Landing lights OFF, ALT 10610ft
[16:06:47utc] Aircraft at 26180ft, IAS 293kt, GS 435kt, HDG 224deg, TAT 1deg, WIND 121/16kt
[16:08:14utc] Aircraft descending, ALT 26090ft, IAS 293kt, GS 435kt, HDG 224deg, VS -907fpm, TAT 1deg, WIND 122/17kt
[16:19:17utc] Landing lights ON, ALT 10520ft
[16:24:01utc] FLAPS 1, IAS 216kt
[16:24:31utc] FLAPS 2, IAS 185kt
[16:24:38utc] FLAPS 3, IAS 176kt
[16:24:43utc] Aircraft climbing, IAS 169kt, GS 187kt, VS 124fpm, ALT 4520ft, PITCH -3.84deg, HDG 353deg, TAT 37deg, WIND 078/22kt
[16:24:54utc] Aircraft descending, ALT 4490ft, IAS 157kt, GS 171kt, HDG 001deg, VS -206fpm, TAT 36deg, WIND 076/20kt
[16:25:35utc] Gear DOWN, IAS 140kt, GS 144kt, ALT 4380ft
[16:26:20utc] FLAPS 4, IAS 148kt
[16:27:32utc] On approach, IAS 185, VS -2042fpm, ALT 1650ft, pitch 5.13deg, HDG 024deg
[16:27:38utc] FLAPS FULL, IAS 182kt
[16:29:07utc] Landed with a landing rate of -242fpm, touchdown speed 131kt, G-force 1.06g, pitch -3.34deg, bank 0deg
[16:29:09utc] Spoilers DEPLOYED
[16:29:34utc] FLAPS 4
[16:29:37utc] FLAPS 3
[16:29:38utc] FLAPS 2
[16:29:40utc] FLAPS 1
[16:29:42utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:29:47utc] FLAPS UP
[16:30:14utc] Spoilers RETRACTED
[16:30:47utc] Landing lights OFF
[16:34:57utc] Engine(s) shutdown
[16:34:57utc] Aircraft parked