Informe de vuelo
Piloto
Fecha
15 Sep 2023
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO085
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
VTB3V VTB UN867 ANZAN UL27 BLN UM192 AGIDO AGID2Q
Aeronave
FenixA320_PSO
Combustible
5,889lb
Distancia
276nm
Pasajeros
155
Carga
5,127lb
Hora de Salida
21:30:21
Hora de Llegada
22:59:02
Duración del vuelo
01:28:41
Ganancias
$240.12
XP de vuelo
500
Rendimiento
100%
Tasa de aterrrizaje
-247fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (100%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -247fpm)
Fuerza G despegue
1.11g
Velocidad de rotación
154kt
Cabeceo despegue
-9.65°
Ángulo despegue
-0.81°
Velocidad subida tren de aterrizaje
157kt
Altitud subida tren de aterrizaje
2,030ft
Vientos despegue
020/6kt
TAT Salida/Llegada
20°C/24°C
Fuerza G aterrizaje
1.24g
Velocidad aterrizaje
122kt
Cabeceo aterrizaje
-6.58°
Ángulo aterrizaje
0.02°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
177kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
4,890ft
Vientos aterrizaje
027/11kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[21:12:47utc] You have successfully logged in Jose Maria Navarro Martinez.
[21:30:21utc] Your flight to LEAM has now been started.
[21:30:21utc] Aircraft boarding in progress
[21:43:46utc] Detected aircraft taxiing
[21:45:25utc] Starting engine(s)
[21:46:20utc] FLAPS 2
[21:55:58utc] Landing lights ON
[21:57:03utc] Detected take-off roll, WIND 020/6kt
[21:57:32utc] Departing LEMD, IAS 154kt, G-force 1.11g, pitch -9.65deg, bank -0.81deg, VS 123fpm, HDG 141deg
[21:57:37utc] Gear UP, IAS 157kt, GS 167kt, ALT 2030ft
[21:57:56utc] Aircraft climbing, IAS 161kt, GS 165kt, VS 2668fpm, ALT 2740ft, PITCH -15.79deg, HDG 144deg, TAT 21deg, WIND 190/5kt
[21:58:47utc] FLAPS 1, IAS 198kt
[21:58:54utc] FLAPS UP, IAS 207kt
[22:04:00utc] Landing lights OFF, ALT 10340ft
[22:16:04utc] Aircraft at 31430ft, IAS 280kt, GS 420kt, HDG 203deg, TAT -15deg, WIND 236/35kt
[22:26:46utc] Aircraft descending, ALT 31260ft, IAS 278kt, GS 441kt, HDG 145deg, VS -3089fpm, TAT -14deg, WIND 230/39kt
[22:35:27utc] Landing lights ON, ALT 10060ft
[22:37:06utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 249kt, ALT 6650ft
[22:37:11utc] Spoilers RETRACTED , IAS 250kt, ALT 6490ft
[22:38:12utc] FLAPS 1, IAS 219kt
[22:38:41utc] FLAPS 2, IAS 194kt
[22:38:48utc] FLAPS 3, IAS 185kt
[22:38:54utc] Gear DOWN, IAS 177kt, GS 189kt, ALT 4890ft
[22:39:18utc] FLAPS 4, IAS 153kt
[22:39:25utc] FLAPS FULL, IAS 147kt
[22:42:14utc] On approach, IAS 139, VS -765fpm, ALT 1880ft, pitch -0.67deg, HDG 256deg
[22:44:47utc] Landed with a landing rate of -247fpm, touchdown speed 122kt, G-force 1.24g, pitch -6.58deg, bank 0.02deg
[22:44:48utc] Spoilers DEPLOYED
[22:45:27utc] Aircraft taxiing to the ramp
[22:45:31utc] Landing lights OFF
[22:45:34utc] FLAPS 4
[22:45:36utc] FLAPS 3
[22:45:37utc] Spoilers RETRACTED
[22:45:38utc] FLAPS 2
[22:45:39utc] FLAPS 1
[22:45:46utc] FLAPS UP
[22:52:58utc] Engine(s) shutdown
[22:52:58utc] Aircraft parked