Informe de vuelo
Piloto
Fecha
06 Apr 2024
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO003
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
DCT DUT
Aeronave
FenixA320 CFM
Combustible
7,246lb
Distancia
314nm
Pasajeros
151
Carga
4,994lb
Hora de Salida
14:55:01
Hora de Llegada
16:15:59
Duración del vuelo
01:20:57
Ganancias
$273.18
XP de vuelo
385
Rendimiento
77%
Tasa de aterrrizaje
-1,000fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (77%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
FAIL
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -1,000fpm)
Fuerza G despegue
0.84g
Velocidad de rotación
157kt
Cabeceo despegue
-8.02°
Ángulo despegue
-0.04°
Velocidad subida tren de aterrizaje
243kt
Altitud subida tren de aterrizaje
14,380ft
Vientos despegue
235/19kt
TAT Salida/Llegada
7°C/5°C
Fuerza G aterrizaje
1.28g
Velocidad aterrizaje
136kt
Cabeceo aterrizaje
-5.87°
Ángulo aterrizaje
5.15°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
194kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
1,670ft
Vientos aterrizaje
238/56kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[14:54:58utc] You have successfully logged in Nauzet.
[14:55:02utc] Your flight to PAAK has now been started.
[14:55:03utc] Aircraft boarding in progress
[15:01:51utc] Starting engine(s)
[15:02:33utc] FLAPS 2
[15:02:55utc] Detected aircraft taxiing
[15:04:17utc] Landing lights ON
[15:06:21utc] Detected take-off roll, WIND 236/21kt
[15:06:44utc] Departing PADU, IAS 157kt, G-force 0.84g, pitch -8.02deg, bank -0.04deg, VS 46fpm, HDG 323deg
[15:06:52utc] Aircraft at 110ft, IAS 171kt, GS 167kt, HDG 313deg, TAT 7deg, WIND 235/20kt
[15:07:08utc] Aircraft climbing, IAS 172kt, GS 169kt, VS 3295fpm, ALT 940ft, PITCH -17.17deg, HDG 313deg, TAT 6deg, WIND 233/21kt
[15:07:46utc] FLAPS 1, IAS 190kt
[15:07:52utc] FLAPS UP, IAS 194kt
[15:08:22utc] FLAPS 1, IAS 196kt
[15:09:22utc] FLAPS UP, IAS 214kt
[15:12:58utc] Landing lights OFF, ALT 9730ft
[15:18:11utc] Gear UP, IAS 243kt, GS 257kt, ALT 14380ft
[15:31:30utc] Aircraft at 32060ft, IAS 260kt, GS 369kt, HDG 249deg, TAT -16deg, WIND 251/77kt
[15:39:09utc] Aircraft descending, ALT 31950ft, IAS 260kt, GS 367kt, HDG 248deg, VS -992fpm, TAT -15deg, WIND 250/77kt
[16:01:01utc] Landing lights ON, ALT 9960ft
[16:09:05utc] FLAPS 1, IAS 213kt
[16:10:23utc] FLAPS 2, IAS 194kt
[16:10:23utc] Gear DOWN, IAS 194kt, GS 173kt, ALT 1670ft
[16:10:30utc] FLAPS 3, IAS 193kt
[16:10:30utc] On approach, IAS 193, VS -1061fpm, ALT 1500ft, pitch -2.95deg, HDG 317deg
[16:10:53utc] FLAPS 4, IAS 169kt
[16:10:55utc] FLAPS FULL, IAS 167kt
[16:12:02utc] Aircraft climbing, IAS 141kt, GS 113kt, VS 482fpm, ALT 600ft, PITCH -6.76deg, HDG 233deg, TAT 5deg, WIND 223/29kt
[16:14:18utc] Landed with a landing rate of -1288fpm, touchdown speed 136kt, G-force 1.28g, pitch -5.87deg, bank 5.15deg
[16:14:19utc] Landed with a landing rate of -1288fpm, touchdown speed 136kt, G-force 1.28g, pitch -5.87deg, bank 5.15deg
[16:14:28utc] Spoilers DEPLOYED
[16:14:49utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:15:51utc] FLAPS 4
[16:15:53utc] Engine(s) shutdown
[16:15:53utc] Aircraft parked
[16:15:54utc] FLAPS 3
[16:15:55utc] FLAPS 2
[16:15:57utc] FLAPS 1
[16:15:58utc] Landing lights OFF