Informe de vuelo
Piloto
Fecha
18 Jun 2024
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO003
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
ASTR6G ASTRO M985 VIBAS VIBA2B
Aeronave
FenixA320 CFM
Combustible
6,746lb
Distancia
337nm
Pasajeros
115
Carga
3,804lb
Hora de Salida
21:23:14
Hora de Llegada
22:42:23
Duración del vuelo
01:19:09
Ganancias
$293.19
XP de vuelo
450
Rendimiento
90%
Tasa de aterrrizaje
-154fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (90%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
FAIL
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -154fpm)
Fuerza G despegue
1.08g
Velocidad de rotación
166kt
Cabeceo despegue
-7.09°
Ángulo despegue
-0.48°
Velocidad subida tren de aterrizaje
179kt
Altitud subida tren de aterrizaje
270ft
Vientos despegue
050/6kt
TAT Salida/Llegada
27°C/23°C
Fuerza G aterrizaje
1.12g
Velocidad aterrizaje
127kt
Cabeceo aterrizaje
-4.77°
Ángulo aterrizaje
-1.15°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
137kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
3,490ft
Vientos aterrizaje
286/7kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[21:23:16utc] You have successfully logged in Nauzet.
[21:23:21utc] Your flight to LEMG has now been started.
[21:23:22utc] Aircraft boarding in progress
[21:28:00utc] Detected aircraft taxiing
[21:29:28utc] Starting engine(s)
[21:29:52utc] FLAPS 2
[21:33:51utc] Landing lights ON
[21:34:44utc] Detected take-off roll, WIND 050/6kt
[21:35:05utc] Departing LEVC, IAS 166kt, G-force 1.08g, pitch -7.09deg, bank -0.48deg, VS -159fpm, HDG 118deg
[21:35:09utc] Gear UP, IAS 179kt, GS 181kt, ALT 270ft
[21:35:13utc] Aircraft at 420ft, IAS 187kt, GS 189kt, HDG 120deg, TAT 28deg, WIND 049/6kt
[21:35:27utc] FLAPS 1, IAS 208kt
[21:35:28utc] Aircraft climbing, IAS 208kt, GS 208kt, VS 3988fpm, ALT 1120ft, PITCH -14.15deg, HDG 117deg, TAT 28deg, WIND 061/5kt
[21:35:33utc] FLAPS UP, IAS 210kt
[21:38:31utc] Landing lights OFF, ALT 11040ft
[21:53:57utc] Aircraft at 35670ft, IAS 267kt, GS 398kt, HDG 232deg, TAT -23deg, WIND 233/59kt
[22:06:40utc] Aircraft descending, ALT 35590ft, IAS 267kt, GS 398kt, HDG 227deg, VS -992fpm, TAT -22deg, WIND 235/61kt
[22:20:36utc] Landing lights ON, ALT 10770ft
[22:23:36utc] FLAPS 1, IAS 201kt
[22:27:15utc] FLAPS 2, IAS 182kt
[22:27:22utc] FLAPS 3, IAS 179kt
[22:29:02utc] FLAPS 4, IAS 139kt
[22:29:05utc] FLAPS FULL, IAS 139kt
[22:33:47utc] Gear DOWN, IAS 137kt, GS 136kt, ALT 3490ft
[22:39:20utc] On approach, IAS 134, VS -678fpm, ALT 1500ft, pitch -2.15deg, HDG 311deg
[22:41:34utc] Landed with a landing rate of -154fpm, touchdown speed 127kt, G-force 1.12g, pitch -4.77deg, bank -1.15deg
[22:41:35utc] Spoilers DEPLOYED
[22:41:50utc] Spoilers RETRACTED
[22:41:59utc] Aircraft taxiing to the ramp
[22:42:12utc] Landing lights OFF
[22:42:22utc] Engine(s) shutdown
[22:42:22utc] Aircraft parked
[22:42:22utc] FLAPS 4
[22:42:25utc] FLAPS 3
[22:42:28utc] FLAPS 2