Informe de vuelo
Piloto
Fecha
20 Aug 2023
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO182
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
KORA7R KORAL UG5 SONSO DCT NIRAL UN871 OSDAM UM985 PIMOS PIMO1Q
Aeronave
FenixA320_PSO
Combustible
10,729lb
Distancia
746nm
Pasajeros
175
Carga
5,788lb
Hora de Salida
03:57:57
Hora de Llegada
06:21:49
Duración del vuelo
02:23:52
Ganancias
$649.02
XP de vuelo
450
Rendimiento
90%
Tasa de aterrrizaje
-492fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (90%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FAIL
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -492fpm)
Fuerza G despegue
1.11g
Velocidad de rotación
173kt
Cabeceo despegue
-7.35°
Ángulo despegue
-2.56°
Velocidad subida tren de aterrizaje
176kt
Altitud subida tren de aterrizaje
580ft
Vientos despegue
030/17kt
TAT Salida/Llegada
28°C/30°C
Fuerza G aterrizaje
1.18g
Velocidad aterrizaje
137kt
Cabeceo aterrizaje
-3.85°
Ángulo aterrizaje
-0.09°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
184kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,170ft
Vientos aterrizaje
083/4kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[03:57:32utc] You have successfully logged in Josué Araya.
[03:57:37utc] Your flight to LEMG has now been started.
[03:57:38utc] Aircraft boarding in progress
[04:10:51utc] Detected aircraft taxiing
[04:12:42utc] FLAPS 2
[04:13:00utc] Starting engine(s)
[04:21:45utc] Landing lights ON
[04:25:40utc] Detected take-off roll, WIND 030/17kt
[04:26:18utc] Departing GCFV, IAS 173kt, G-force 1.11g, pitch -7.35deg, bank -2.56deg, VS 11fpm, HDG 178deg
[04:26:35utc] Gear UP, IAS 176kt, GS 194kt, ALT 580ft
[04:26:42utc] Aircraft climbing, IAS 179kt, GS 196kt, VS 2276fpm, ALT 850ft, PITCH -11.77deg, HDG 181deg, TAT 29deg, WIND 029/13kt
[04:27:39utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[04:27:46utc] FLAPS UP, IAS 219kt
[04:31:41utc] Aircraft at 12570ft, IAS 292kt, GS 371kt, HDG 005deg, TAT 23deg, WIND 139/22kt
[04:32:38utc] Aircraft climbing, IAS 332kt, GS 418kt, VS 1599fpm, ALT 12690ft, PITCH -4.24deg, HDG 008deg, TAT 27deg, WIND 140/21kt
[04:53:16utc] Aircraft at 37280ft, IAS 262kt, GS 468kt, HDG 045deg, TAT -21deg, WIND 178/10kt
[04:55:09utc] Aircraft climbing, IAS 263kt, GS 467kt, VS 116fpm, ALT 37300ft, PITCH -3.49deg, HDG 045deg, TAT -21deg, WIND 163/9kt
[04:55:32utc] Aircraft at 37320ft, IAS 262kt, GS 467kt, HDG 045deg, TAT -21deg, WIND 161/9kt
[05:55:12utc] Aircraft descending, ALT 37240ft, IAS 261kt, GS 437kt, HDG 063deg, VS -1431fpm, TAT -21deg, WIND 047/22kt
[06:07:46utc] FLAPS 1, IAS 219kt
[06:08:29utc] FLAPS 2, IAS 201kt
[06:08:36utc] FLAPS 3, IAS 198kt
[06:09:11utc] Gear DOWN, IAS 184kt, GS 198kt, ALT 2170ft
[06:09:48utc] FLAPS 4, IAS 160kt
[06:09:53utc] On approach, IAS 158, VS -925fpm, ALT 1500ft, pitch 0.12deg, HDG 313deg
[06:10:37utc] FLAPS FULL, IAS 146kt
[06:11:49utc] Landed with a landing rate of -492fpm, touchdown speed 137kt, G-force 1.18g, pitch -3.85deg, bank -0.09deg
[06:11:49utc] Spoilers DEPLOYED
[06:12:19utc] Aircraft taxiing to the ramp
[06:12:26utc] FLAPS 4
[06:12:27utc] Spoilers RETRACTED
[06:12:29utc] FLAPS 3
[06:12:30utc] FLAPS 2
[06:12:32utc] FLAPS 1
[06:12:38utc] FLAPS UP
[06:12:40utc] Landing lights OFF
[06:19:48utc] Engine(s) shutdown
[06:19:48utc] Aircraft parked